Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Насущное и не очень

В силу ряда обстоятльств в очередной раз выпал из активной ЖЖ и не только жизни. А обстоятельства эти вкратце таковы.
П прошлую субботу в мою Гранд-Витару въехал Ниссан. За рулем дамочка из породы ДнД (кто знает - тот поймет). Посадить эту девочку в одних трусах на капот этого самого ниссана на автовыстатавке - была бы кофнтка. За руль - ни Боже мой. Девочке, наверное, никто не объяснял, что педли (и в частности тормоза) нужны совсем не для того, чтобы по ним шпильками царапать. Вот она и не смогла ими грамотно воспользоваться. Хорошо, чтодело было в пробке, точкнее, в "толпе", и оба мы ехали со скоростью примерно 5 км/ч. Итог - у меня помята и ободрана запаска, у нее что-то еще, более серьезное. Разбор полетов состоялся, свою вину она признала, платить готова.
Сам я потравился какой-то гадостью, еще неделю назад. Никак него-то не отпускает. Если кому что обещал, но не сделал - извиняйте, в скором времени постараюсь исправиться.

Совсем не в качестве иллюстрации повествования выше, а просто так - несколько майских картинок вразнобой

Никому не нужна?



Полку вожей приыбыло. Судя по нераспакованной походной сумке - в прямом смысле



Collapse )

Еще один злобный псто

Отчасти про девиц

Недели две назад одна моя шапочная подруженция предложила встретиться. Давно типа не виделись. Ничего умнее нежели "в ГУМе у фонтана" не придумали. То есть она предложила фуд-корт на Манежке, но, к счастью, я от этой гнусной ямы смог отбрыкнуться. В итоге сошлись на ГУМе. Приехал туда. Сижу, в кофеюшнике, который над фонтаном. Жду. Ее нет и нет, нет и нет. Все время вышло, звоню. Оказывается, припарковаться не может. Она ехала от Серпуховской, т.е., по сути, от Садового кольца. Сначала еле ползла по Пятницкой, потом не могла проехать от Большого Москворецкого моста на Ильинку (там проезд "вверх" закрыт). Потом все же съехала на набережную и начала ходить, то есть ездить по кругу: Моховая, Охотный ряд, Лубянка, затем на Ильинку, снова на мост и через Болотную площадь и др. мост, у Ударника снова на Моховую и т.д. И при этом считала своим долгом сообщать мне о всех своих перемещениях. В конце концов весь этот плач Ярославны мне остохренел в край, я выключил телефон и пошел гулять на Красную площадь.
Теперь вот думаю в своей приватной системе басманного правосудия ввести новое драконовское правило для подобных случаев: любые причины автомобильного характера за уважительные не считаются.



А также был замечен мужик с табуреткой. Возможно, тоже хотел посмотреть на это представление, а может, еще зачем ее прихватил



Collapse )

Фишайный ГУМ

В воскресенье, когда я снимал конников на Красной площади полил довольно сильный и неприятный дождь. Быстро промокнув, я быстро отправился сушиться в ГУМ. В процессе высыхания побродил немного по этому достославному заведению. Ничего там не меняется.
Лавстори какая-то. Ну и рожи, однако...



Делать было нечего, я нацепил фишай и пошел дальше




Collapse )

Про АвтоВАЗ и отечественный автопром вообще

"В 2005 году путинские ребятки из "Рособоронэкспорта" захватили контроль над автомобильным гигантом ВАЗ. Выгнали команду якобы неэффективного "красного директора" Каданникова и стали ирулить огромным заводом сами. И что же? Предприятие стало нести громандные убытки, работники начали бастовать. А откуда убытки-то? Специалисты полагают, что главная причина - не рост цен на сырье и энергоносители, а раздувание административных затрат путинскими менеджерами. По имеющимся данным, для руководства автомобильного завода закуплен целый парк автомобилей Toyota Land Cruiser по минимальной цене 50 тысяч долларов. (Каданников из патриотизма ездил на особом варианте ВАЗа). Топ-менеджмент "путинского разлива" полюбил летатиь чартерами и обзавелся многочисленными помощниками со сногсшибательными доходами".
(Источник: Максим Калашников. Цунами 2010-х годов. М., "Астрель", 2008. стр. 106).
Не проверял, но очень похоже на правду. Такое поведение типично для топ-менеджмента госкорпораций и крупных компаний с госучастием. Вряд ли автовазовские манагеры здесь чем-то отличаются.
А про пресловутые пошлины моржно и не говорить. Разумеется, при таких раскладах они здорово "помогут" отечественному автопрому.